8年謎題!馬航MH370 最近新證據加強「機長蓄意墜海」理論

8年謎題!馬航MH370 最近新證據加強「機長蓄意墜海」理論

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2019 年 3 月 3 日,馬來西亞航空公司舉行的MH370飛機失蹤紀念儀式上,擺放的燭光。(Shutter Stock)

2014年3月8日,載有239人的馬來西亞航空MH370航班,由吉隆坡飛往北京時,在起飛不到1小時後就在馬來西亞與越南海域交界處,土珠島以南140浬的地方失聯,機上乘客被認定全數殉難,並留下許多未解之謎。最近,從MH370航班上新發現的一塊碎片表明,飛行員在飛機墜入海洋之前放下了飛機的起落架,這支持了飛機可能是蓄意撞毀的理論。

據英國《天空新聞臺》(Sky News)13日報導,這一個波音777的零件,也被稱爲耳軸艙門(Trunnion door),上個月從馬達加斯加的一個漁民手中發現,成爲飛機上其中一名馬航飛行員可能是蓄意墜毀這架載有239名乘客和機組人員的第一個實物證據。

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3年前法國調查人員研究飛行數據後,證實飛機曾「不正常」轉彎,由於轉向只能以人爲操作,懷疑有憂鬱症傾向的機長扎哈列(Zaharie Ahmad Shah)故意讓飛機墜海。更有證據透露,飛機失蹤前最後一句通話內容,是扎哈列說出的「晚安,馬航370」。而媒體揭露有人「直到最後」都控制着飛機,這些不正常轉向只能以人手完成,有人一直在控制,而且無任何跡象顯示,有其他人曾進入駕駛艙。

現在,英國工程師格弗瑞(Richard Godfrey)和美國專家吉布森(Blaine Gibson)發表的一份新報告表明,被海水沖走的起落架門可能是由飛機的發動機在撞擊中解體,從內而外穿透的。

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這顯示出飛機在日墜入南印度洋時,起落架極有可能已經放下,從他們的分析中顯示,客機很可能是快速而且是蓄意墜毀的。

「損壞是由內而外的事實……引導出這樣的結論,也就是飛機在撞擊時,起落架是完全放下的,這反過來支持了在飛行結束(撞擊)前仍然有一個非常活躍的飛行員的結論,」報告寫道。

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專家補充:「機身每一側都有破碎的損壞程度,還有碎片到處擊穿物品的極端力量,引導出了這樣的結論:飛行結束時處於高速俯衝狀態,目的是在於確保飛機儘可能分解成更多的碎片。」

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